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据俄新社5月22日消息， 对于莫西丘克的言论，阿克谢诺夫呼吁民众不要理会，也不用猜测会发生什么事，只管安心生活。阿克谢诺夫表示，没有什么可以威胁到大桥，威胁到克里米亚和俄罗斯公民，乌克兰政府擅长做的只是些不起眼的小动作。阿克谢诺夫补充说：“我不能理解他们（乌议员）的脑回路，可能只有精神病医院的电脑才能给出解释。”
C罗的植发新店将于3月18日开业，合伙方Insparya表示，今明两年第二家店也会开张。在接受《Golder‘s News》采访时，公司发言人卡拉·帕兰卡对于携手C罗毫不掩饰兴奋，“他有一头浓密秀发，简直是就是行走的广告牌。”也难怪，在意外表的C罗对于自己的头顶从不马虎，出道以来一直精心打理自己的发型：
不过，作为滴滴整个生态里最重要的一环，租赁公司也早就怨声载道，有苦难言。据多位滴滴供应商对界面新闻记者独家透露，由于滴滴推出了小桔车服、开放金融产品、洪流计划，分别从汽车后市场、采购等多个维度蚕食了租赁公司的盈利点，今年上半年开始，在美团打车上线以后，多个租赁公司已和滴滴走上谈判桌，与其分庭抗礼。
巨头们排位赛厮杀的后果是拉低了整个行业的毛利率。中远海发的财报显示，2016年上半年，中远海发集装箱业务实现营收4.84亿元人民币，毛利0.77亿元人民币，毛利率为15.9%。集装箱行业2016年下半年触底反弹，但中远海发该业务2016年全年的毛利率却降至7.31%。2017年，其毛利率小幅回升至8.42%，但到今年上半年再度下滑，跌至6.41%。
记者看到，在中远海发的财报里，中集集团被归为“联营公司”。梳理中集的公告发现，中远海发和中集集团之间保持了日常关联交易关系，2017年，中远海发向中集集团购买了7.85亿元人民币的商品。俞震解释说，主要是采购集装箱以及造箱的原材料。分析人士指出，中远海发原本并不持有中集集团股份，而持有中集股份的中远1999年将自己旗下的集装箱工厂大部分股权卖给了中集集团，自此不再拥有集装箱制造业务，也不涉及“同业竞争”问题。但2016年中远和中海合并时，中远海发购买了中远（香港）集团 有限公司持有的长誉投资100%股权，进而间接成为了中集22.72%股权的持有者，加上近几年其集装箱业务发展很快，才出现了当前的尴尬。
广发控股（香港）除了外汇衍生品市场风险太大之外，还涉及一个多层嵌套问题。Pandion基金采用国际市场惯用的开曼伞形结构，但这种基金结构比较难追溯到最终出资人。Pandion基金表面上是GFGTECFundsSPC发起并担任基金管理人，但GFGTECFundsSPC又是广发投资（香港）在开曼设立的GFGTEC投资管理公司旗下设立的，广发投资（香港）是广发控股（香港）的全资子公司，从事投资及私募股权管理业务。如此简单计算，广发证券与该外汇基金至少相隔了五层关系，不利于资金穿透管理和风险把控。
